聚氨酯硬泡在專用汽車行業(yè)的應(yīng)用

裝有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車和汽車列車稱為專用汽車。專用汽車的類型分為：

廂式汽車：具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)的車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝備有專用設(shè)施，用載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專門作業(yè)的專用汽車和汽車列車。

罐式汽車：裝置有罐裝容器，且通常帶有工作泵用于運(yùn)輸液體、氣體或粉狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務(wù)的專用汽車和汽車列車。

自卸汽車：裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車。

起重舉升汽車：裝置有起重設(shè)備或可升降的作業(yè)臺(tái)（或斗）的專用汽車；倉(cāng)柵式汽車：具有倉(cāng)籠式、柵欄式結(jié)構(gòu)的車廂，用于運(yùn)輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專用汽車和汽車列車。

特種結(jié)構(gòu)汽車：具有桁架式結(jié)構(gòu)、平板結(jié)構(gòu)等各種特殊結(jié)構(gòu)的專用汽車和汽車列車。硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料在專用汽車領(lǐng)域的應(yīng)用從冷藏保溫汽車開始，應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大至廂式汽車的其他種類如移動(dòng)方艙、住宿車、辦公車及奶罐車等。

一、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料性能優(yōu)點(diǎn)

1、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料耐溫范圍較寬,它既可以作為冷藏用的絕熱材料,又可以作為較高溫度下的保溫材料。它可以用于低于-100℃的超低溫保冷場(chǎng)合、-100～0℃的低溫保冷場(chǎng)合,也可以用于130℃以內(nèi)的保溫領(lǐng)域。這種材料的耐溫性,完全覆蓋了地面設(shè)備所使用的溫度范圍(-45～100℃),因此選用此種材料作為方艙大板的絕熱材料是非常合適的。硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料是所有絕熱材料中施工工藝最簡(jiǎn)單、最方便的一種材料。

2、它在成型以前以液體的形式存在,當(dāng)雙組分液體按比例混合以后,在1～2min內(nèi)就成型為固態(tài)泡沫。還可在發(fā)泡原液中加入一定的阻燃劑等，使成型后得到的泡沫塑料具有阻燃性。

3、冷藏保溫汽車隔熱層厚度由車廂的使用要求和選用的隔熱材料而定。若選用聚氨酯泡沫隔熱材料，對(duì)于冷藏汽車，其厚度在50—120mm之間；對(duì)于保溫汽車，其厚度在30—100mm之間。若選用聚苯乙烯泡沫隔熱材料，其厚度一般比聚氨酯泡沫隔熱材料增加20%左右。從冷藏保溫汽車發(fā)展趨勢(shì)這個(gè)角度看，聚氨酯板材有著巨大的市場(chǎng)。

二、聚氨酯硬泡在專用汽車廂體上的應(yīng)用特點(diǎn)

1、重量輕：廂板內(nèi)外蒙皮玻璃鋼及聚氨酯隔熱層均為輕質(zhì)材料，有效減輕整車自重，利于用戶節(jié)能降耗，降低運(yùn)營(yíng)成本。

2、強(qiáng)度高：全塑全封閉復(fù)合廂板，是在進(jìn)口意大利專用熱壓機(jī)設(shè)備上壓制而成；各廂板連接均采用高強(qiáng)度專用膠與螺栓，廂體整體具有極高的強(qiáng)度。

3、保溫性好：采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫為隔熱材料，保溫材料穩(wěn)定性高、在廂板內(nèi)部不產(chǎn)生二次熟化、廂體不變型。保溫性能超過國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T449-2010A級(jí)指標(biāo)。

4、達(dá)到相同保溫效果所需的材料厚度：與其它保溫材料相比，所需厚度降低50%-100%